宁波保税区未来规划2017白菜网送彩金验证手机!归纳几大核心看点! - 2017白菜网送彩金验证手机

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发布时间:2018-08-09 17:52

据获悉,《宁波保税区、宁波出口加工区及其配套区控制性详细规划(修编)》(以下简称《规划》)已开始施行。《规划》对宁波保税区、宁波出口加工区及其配套区未来发展方向及策略进行了明确,旨在实现可持续发展。下面,一起来看保税区未来的发展规划。



1
规划范围


  本次规划范围包括宁波保税区东区、西区、南区、出口加工区及其配套区,总规划面积 716.1公顷。其中:

  保税区东区:由太河(西)、海河路(东),骆霞公路(南)、保税北路(北)所围合, 规划面积为116.2公顷;

  保税区西区:由保税区北路(西北)、黄河路(东),骆霞公路(南)所围合,规划面积为120.2公顷;

  保税区南区、宁波出口加工区及其配套区:分别由泰山路(北)、穿山疏港高速公路(南)、富春江路(东)、新安江路(西)所围合,范围内面积为479.7公顷。


2
功能定位及发展目标


  功能定位:中国自由贸易试验区、浙江省港航物流服务中心、宁波制造业创新发展示范区、区域现代服务业中心。

  根据此定位,确定将宁波保税区打造成为综合实力强、现代服务业发达、土地空间集约、创新创业活跃、经济效益良好、生态环境优美、绿色可持续发展的保税区。


3
规划结构


在地理空间上,保税区东区、 西区、 南区、 出口加工区及其配套区是地域上分隔的实体。

就其地理特征来描述其空间状态和空间联系,其各个部分形成的空间状态为:临港沿路邻山,“L”型序列。



保税区东西区


  考虑保税区东西区与宁波港口、北仑主城区之间的整体关系,及其周边、内部环境特性、功能发展的特殊性,规划形成“一心居中、两片比邻、两轴内聚”的结构。

生态绿心:在大碶疏港高速公路、太河路之间,形成大型绿野开敞空间;强调城市功能与生态维护的综合利用。

产研融合片:基于国家留学生创业园、冠硕电子等区块,以西区创业广场为中心,打造集工业、仓储、研发于一体的产研融合片区。

临港服务片:以东区核心区为依托,顺应互联网+时代,打造现代服务业中心,形成一个集金融、商业、服务、展示、创新、培训等多项功能的复合型空间。

东区发展轴、西区发展轴:分别利用园区主干路港东大道、港西大道,形成串联若干物流中心、企业厂区并指向临港服务片、产研融合片的两条功能型轴线。




保税区南区、出口加工区及其配套区


  保税区南区、出口加工区及其配套区以先进制造业为主,整体功能明晰,规划确定空间结构为“一心、一节点、两轴”

一心:南区及出口加工区综合配套区的核心单元,是以居住、商业为主,兼具娱乐、 行政办公的空间单元。

一节点: 以群创液晶光电厂区为节点,以增值环节入手,延伸、完善产业链,打造液晶光电产业集聚、集群空间。

两轴(南北融合轴、东西关联轴):贯通南北联系,以南北向的轴线促进保税区(南区)与出口加工区在空间上的融合;生活配套区以工业邻里的概念,容纳产业工人,支持企业生产活动延伸或者关联的环节。通过该轴线南区(出口加工区)与配套区和谐联动。




4
用地规划


  在用地方面,三个区域都有居住、商业服务业、工业、物流仓储工业混合、物流仓储商业、市政、绿地等方面的统筹。具体如下图:

保税区东区规划用地构成表


保税区西区规划用地构成表


保税区南区(出口加工区)

规划用地构成表


  区域内规划绿地73.16公顷,其中公园绿地6.47公顷、防护绿地73.16公顷。

  东区公园绿地以点状与沿河绿带结合布置;西区、南区绿地以沿河、沿路布置为主。东区及南区分别沿进港路、富春江路形成防护绿带。


5
道路交通规划


  保税区对外交通主要依托大碶疏港高速、穿山疏港高速、杭甬复线、进港路、富春江路、泰山路等高快速路,以及庐山西路、坝头路、松花江路、迎宾路、长江路和淮河路等城市主次干路进行集散。


高速路规划 

  ①大碶疏港高速

  北仑港重要的疏港通道。道路控制宽度150米,设计车速120公里/小时。

  ②穿山疏港高速

  北仑城区重要的对外通道。道路控制宽度150米,设计车速120公里/小时。

  ③杭甬复线高速公路

  北仑港重要的疏港通道,该道路目前正处于规划设计阶段。


快速路规划

  ①进港路

  保税东区和西区重要的集散通道。道路控制宽度53.5米,设计车速80公里/小时。

  ②富春江路

  保税南区重要的集散通道。道路控制宽度52米,设计车速80公里/小时。

  ③泰山路

  保税南区重要的集散通道。道路控制宽度60米,设计车速80公里/小时。


主干路规划

  ①庐山西路

  保税南区重要的交通集散通道。道路控制宽度42米,设计车速60公里/小时。

  ②坝头路

  保税南区重要的交通集散通道。道路控制宽度36米,设计车速60公里/小时。

  ③迎宾路

  保税东区和西区及北仑港重要的集疏运通道。道路控制宽度32米,设计车速60公里/小时。

  ④长江路

  保税东区重要的集疏运通道。道路控制宽度60米,设计车速60公里/小时。


次干路规划

  ①淮河路

  保税东区重要的交通集散通道。道路控制宽度22米,设计车速40公里/小时。


来源:宁波市规划局、杭州发布



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